বাংলাদেশের বিদ্যুৎ খাতে আবারও বড় ধরনের চাপ তৈরি হয়েছে। গরমের তীব্রতা, গ্যাস সরবরাহের ঘাটতি এবং LNG সরবরাহে সাম্প্রতিক বাধা—সব মিলিয়ে দেশের বিভিন্ন এলাকায় বেড়েছে লোডশেডিং। বিশেষ করে গ্রামাঞ্চলে পরিস্থিতি বেশি উদ্বেগজনক। ১৩ আগস্টের তথ্য অনুযায়ী, কোনো কোনো এলাকায় দিনে ৮ থেকে ১২ ঘণ্টা পর্যন্ত বিদ্যুৎ না থাকার কথা জানিয়েছে পল্লী বিদ্যুৎ সমিতিগুলো।

এ প্রশ্ন তাই সামনে আসতেই পারে—এটি কি সাময়িক একটি জ্বালানি সংকট, নাকি বাংলাদেশের বিদ্যুৎ ব্যবস্থার গভীরতর দুর্বলতার সংকেত?

সংকটের কেন্দ্রে গ্যাস

বাংলাদেশের বিদ্যুৎ উৎপাদনে গ্যাসের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ফলে গ্যাস সরবরাহে সামান্য বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটলেই তার সরাসরি প্রভাব পড়ে বিদ্যুৎ উৎপাদনে।

সাম্প্রতিক সংকটে একটি LNG টার্মিনালে দুর্ঘটনা এবং পরবর্তী মেরামত, পাশাপাশি বৈরী আবহাওয়ার কারণে LNG খালাসে সমস্যা তৈরি হয়েছে। ১৩ আগস্ট দেশের মোট গ্যাস সরবরাহ প্রায় ২,১০০ মিলিয়ন ঘনফুট প্রতিদিন (mmcfd)-এ নেমে আসে, যেখানে দৈনিক চাহিদা ছিল প্রায় ৩,৮০০ mmcfd। অর্থাৎ সরবরাহ ও চাহিদার মধ্যে বড় ব্যবধান তৈরি হয়েছে।

এর প্রভাব সবচেয়ে দ্রুত পড়েছে গ্যাসভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোতে। পর্যাপ্ত গ্যাস না থাকায় অনেক কেন্দ্র তাদের সক্ষমতা অনুযায়ী বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারছে না।

লোডশেডিং কেন এত বেড়েছে?

বিদ্যুতের চাহিদা যখন বাড়ে, তখন উৎপাদন কমে গেলে স্বাভাবিকভাবেই সরবরাহ-চাহিদার মধ্যে ঘাটতি তৈরি হয়। এই ঘাটতি সামাল দিতে বিতরণ কোম্পানিগুলোকে বিভিন্ন এলাকায় পরিকল্পিতভাবে বিদ্যুৎ বন্ধ রাখতে হয়।

সাম্প্রতিক সময়ে পরিস্থিতি এতটাই খারাপ হয়েছে যে ১২ আগস্ট সন্ধ্যা ৮টা পর্যন্ত দেশের গড় ঘণ্টাপ্রতি বিদ্যুৎ ঘাটতি ছিল প্রায় ২,৭৪৫ মেগাওয়াট। এর আগে ৬ আগস্ট গড় লোডশেডিং ছিল মাত্র ৩৩৫ মেগাওয়াট এবং ৭ আগস্ট ৭৪০ মেগাওয়াট; পরবর্তী দিনগুলোতে তা আবার ২,০০০ মেগাওয়াটের বেশি হয়ে যায়।

সবচেয়ে বেশি চাপ পড়েছে গ্রামাঞ্চলে। পল্লী বিদ্যুৎ সমিতিগুলোর হিসাবে, তাদের সম্মিলিত চাহিদা প্রায় ৮,০০০–৯,০০০ মেগাওয়াট, কিন্তু সরবরাহ পাওয়া যাচ্ছে প্রায় ৫,০০০–৬,০০০ মেগাওয়াট। এসব সমিতি দেশের প্রায় ৮০ শতাংশ গ্রাহককে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

অর্থাৎ সংকটটি শুধু রাজধানী বা বড় শহরের সমস্যা নয়; এর প্রভাব দেশের বিশাল জনগোষ্ঠীর দৈনন্দিন জীবনে পড়ছে।

শুধু বাসাবাড়ি নয়, ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে অর্থনীতিও

বিদ্যুৎ সংকটের সবচেয়ে বড় ক্ষতি হয় শিল্প ও ব্যবসায়।

একটি কারখানায় বিদ্যুৎ চলে গেলে শুধু কয়েক ঘণ্টার উৎপাদন বন্ধ হয় না। উৎপাদন পরিকল্পনা ব্যাহত হয়, শ্রমিকদের কাজের সময় নষ্ট হয়, মেশিন পুনরায় চালু করতে সময় লাগে এবং অনেক ক্ষেত্রে জেনারেটর ব্যবহার করে অতিরিক্ত খরচ করতে হয়।

ছোট ব্যবসার ক্ষেত্রেও একই সমস্যা। ফ্রিজ, ফ্রিজার, প্রিন্টিং মেশিন, কম্পিউটার, অনলাইন ব্যবসার সরঞ্জাম—সবকিছু বিদ্যুতের ওপর নির্ভরশীল। সিলেটে বারবার বিদ্যুৎ বিভ্রাটে ছোট ব্যবসাগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার খবরও এসেছে।

অর্থাৎ বিদ্যুৎ সংকট শেষ পর্যন্ত উৎপাদন খরচ বাড়িয়ে মূল্যস্ফীতির ওপরও চাপ তৈরি করতে পারে।

তাহলে কি বিদ্যুৎকেন্দ্রের অভাব?

এখানেই বাংলাদেশের বিদ্যুৎ খাতের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন রয়েছে।

দেশে বিদ্যুৎ উৎপাদনের সক্ষমতা গত এক দশকে অনেক বেড়েছে। কিন্তু সংকটের সময় দেখা যাচ্ছে, বিদ্যুৎকেন্দ্র থাকা আর পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারা—দুটি এক বিষয় নয়।

একটি কেন্দ্রের উৎপাদনের জন্য প্রয়োজন জ্বালানি। গ্যাসভিত্তিক কেন্দ্রের জন্য গ্যাস, তেলভিত্তিক কেন্দ্রের জন্য জ্বালানি তেল এবং কয়লাভিত্তিক কেন্দ্রের জন্য কয়লা প্রয়োজন।

তাই ভবিষ্যতের পরিকল্পনায় শুধু “আরও বিদ্যুৎকেন্দ্র” নয়, বরং “নির্ভরযোগ্য জ্বালানি + শক্তিশালী সঞ্চালন ব্যবস্থা + কার্যকর বিতরণ ব্যবস্থা”—এই তিনটি বিষয়কে একসঙ্গে দেখতে হবে।

LNG নির্ভরতা কতটা ঝুঁকিপূর্ণ?

বাংলাদেশ ২০১৮ সাল থেকে LNG আমদানি করছে। সময়ের সঙ্গে দেশীয় গ্যাস উৎপাদন কমে যাওয়ায় LNG আর শুধু অতিরিক্ত সরবরাহের উৎস নয়; এটি দেশের গ্যাস ব্যবস্থার গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তিতে পরিণত হয়েছে।

এখানেই তৈরি হয়েছে বড় ঝুঁকি।

আন্তর্জাতিক বাজারে LNG-এর দাম বাড়লে বাংলাদেশের আমদানি ব্যয় বাড়বে। কোনো সরবরাহকারী দেশ থেকে সরবরাহ কমে গেলে বা কোনো টার্মিনাল বন্ধ হয়ে গেলে দেশের অভ্যন্তরীণ গ্যাস সরবরাহে বড় ধাক্কা লাগতে পারে।

বর্তমান সংকট সেই দুর্বলতাই আবার সামনে নিয়ে এসেছে।

সরকার অবশ্য দীর্ঘমেয়াদি LNG সরবরাহ নিশ্চিত করতে এগোচ্ছে। ১৩ আগস্টের প্রতিবেদনে জানা যায়, যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক Gunvor-এর কাছ থেকে ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সাল পর্যন্ত ১১৭টি LNG কার্গো আমদানির জন্য ১২ বছরের চুক্তি অনুমোদন করা হয়েছে।

প্রশ্ন হলো—LNG আমদানি বাড়ানো কি সংকটের স্থায়ী সমাধান, নাকি এটি কেবল চাহিদা মেটানোর একটি উপায়?

দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধানই কি বড় সমাধান?

বাংলাদেশের জন্য দীর্ঘমেয়াদে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলোর একটি হতে পারে দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান।

সরকারও এ বিষয়ে নতুন উদ্যোগের কথা জানিয়েছে। বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী জানিয়েছেন, BAPEX-কে শক্তিশালী করার পাশাপাশি নতুন ড্রিলিং রিগ এনে দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে।

তবে এখানে সময়ের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ।

আজ গ্যাসের সংকট তৈরি হয়েছে বলে আগামীকাল নতুন গ্যাসক্ষেত্র থেকে উৎপাদন শুরু করা সম্ভব নয়। অনুসন্ধান, কূপ খনন, মজুত নির্ধারণ, অবকাঠামো নির্মাণ—সবকিছুর জন্য সময় প্রয়োজন।

তাই আজকের সংকট মোকাবিলার পাশাপাশি আগামী দশকের জন্য এখনই বিনিয়োগ করতে হবে।

নবায়নযোগ্য জ্বালানি কি বিকল্প হতে পারে?

বিদ্যুৎ সংকটের দীর্ঘমেয়াদি সমাধানে সৌরবিদ্যুৎ ও অন্যান্য নবায়নযোগ্য শক্তির গুরুত্ব বাড়ানো প্রয়োজন।

বাংলাদেশের জন্য সৌরবিদ্যুতের বড় সম্ভাবনা রয়েছে। বিশেষ করে শিল্পকারখানা, ছাদভিত্তিক সৌরবিদ্যুৎ, সরকারি প্রতিষ্ঠান এবং কৃষি খাতে সৌরশক্তির ব্যবহার বাড়ানো যেতে পারে।

সরকারও নবায়নযোগ্য জ্বালানি সম্প্রসারণের জন্য নতুন Solar Energy Policy এবং সৌরবিদ্যুৎ ব্যবস্থার প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতিতে শুল্ক সুবিধার কথা জানিয়েছে।

তবে বাস্তবতা হলো—শুধু সৌরবিদ্যুৎ দিয়ে রাতের পুরো চাহিদা পূরণ করা সম্ভব নয়। তাই ভবিষ্যতের বিদ্যুৎ ব্যবস্থা হতে হবে গ্যাস + নবায়নযোগ্য শক্তি + প্রয়োজনীয় ব্যাকআপ + উন্নত গ্রিড—এই সমন্বয়ের ওপর ভিত্তি করে।

বিদ্যুতের চাহিদাও বদলে যাচ্ছে

আরেকটি নতুন বিষয়ও সামনে এসেছে—রাতেও বিদ্যুতের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ছে।

বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী জানিয়েছেন, দেশের সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ চাহিদা সম্প্রতি ১৮,০০০ মেগাওয়াটে পৌঁছেছে এবং রাতের দিকেও চাহিদা বাড়ছে। এর একটি কারণ হিসেবে ব্যাটারিচালিত রিকশার চার্জিংয়ের কথা উল্লেখ করা হয়েছে।

অর্থাৎ ভবিষ্যতের বিদ্যুৎ পরিকল্পনা করতে হলে শুধু দিনের শিল্প ও বাসাবাড়ির চাহিদা বিবেচনা করলে হবে না। EV, ব্যাটারিচালিত যানবাহন, শিল্পায়ন, ডেটা সেন্টার, নগরায়ণ—সবকিছুর ভবিষ্যৎ বিদ্যুৎ চাহিদা হিসাবের মধ্যে আনতে হবে।

সরকার কী করছে?

বর্তমান সংকট দ্রুত কমাতে সরকার LNG সরবরাহ বাড়ানো, টার্মিনাল মেরামত এবং নতুন LNG কার্গো আনার উদ্যোগ নিয়েছে। জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, FSRU মেরামত শেষ হওয়ার পর LNG কার্গো সরাসরি খালাস করা গেলে গ্যাস সরবরাহের পরিস্থিতি উন্নত হতে পারে। তবে মেরামতের একটি পর্যায়ে ৭২ ঘণ্টার জন্য আবারও সাময়িক সরবরাহ বিঘ্ন ঘটতে পারে।

দীর্ঘমেয়াদে সরকার ২০২৯ সালের মধ্যে আরও তিনটি FSRU স্থাপনের পরিকল্পনার কথাও জানিয়েছে। পাশাপাশি চট্টগ্রাম থেকে বাখরাবাদ পর্যন্ত সাবমেরিন গ্যাস পাইপলাইন, দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান এবং জ্বালানি খাতে কাঠামোগত সংস্কারের পরিকল্পনাও রয়েছে।

কিন্তু মূল প্রশ্ন থেকেই যায়

বর্তমান সংকটের একটি অংশ হয়তো LNG টার্মিনালের দুর্ঘটনা ও সরবরাহ বিঘ্নের কারণে তৈরি হয়েছে। কিন্তু একটি টার্মিনাল সমস্যায় যদি পুরো দেশের বিদ্যুৎ ও গ্যাস ব্যবস্থা এতটা চাপে পড়ে, তাহলে সেটি জ্বালানি ব্যবস্থার কাঠামোগত ঝুঁকি নিয়েও প্রশ্ন তোলে।

একটি দেশের জ্বালানি নিরাপত্তা এমন হওয়া উচিত নয় যে একটি টার্মিনাল বন্ধ হলেই বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যাপকভাবে কমে যাবে।

বাংলাদেশকে তাই এখন তিনটি প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে হবে—

প্রথমত, দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান কত দ্রুত বাড়ানো সম্ভব?

দ্বিতীয়ত, LNG আমদানির ঝুঁকি কমাতে কতটা বৈচিত্র্যময় সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরি করা যাবে?

তৃতীয়ত, সৌরবিদ্যুৎসহ নবায়নযোগ্য শক্তিকে কীভাবে জাতীয় গ্রিডের কার্যকর অংশ বানানো যাবে?

বিদ্যুৎ সংকটকে শুধু “লোডশেডিংয়ের সমস্যা” হিসেবে দেখলে ভুল হবে। এটি বাংলাদেশের অর্থনীতি, শিল্প, বিনিয়োগ, কর্মসংস্থান এবং সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রার সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত।

বর্তমান সংকট সাময়িকভাবে LNG সরবরাহ বাড়িয়ে সামাল দেওয়া সম্ভব। কিন্তু স্থায়ী সমাধানের জন্য প্রয়োজন দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান, LNG সরবরাহের বহুমুখীকরণ, নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিনিয়োগ, আধুনিক সঞ্চালন ও বিতরণ ব্যবস্থা এবং বিদ্যুৎ চাহিদার বাস্তবসম্মত দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা।

সরকারের পক্ষ থেকে সংকট দ্রুত কমার আশ্বাস দেওয়া হয়েছে।

কিন্তু মানুষের জন্য আসল প্রশ্ন হলো—আজকের লোডশেডিং কবে যাবে, তার পাশাপাশি আগামী পাঁচ বা দশ বছর পর যেন একই সংকট আবার ফিরে না আসে, সেই প্রস্তুতি কি এখনই নেওয়া হচ্ছে?

কারণ বিদ্যুৎ শুধু একটি সেবা নয়—আধুনিক বাংলাদেশের অর্থনীতি সচল রাখার অন্যতম প্রধান ভিত্তি।